MiG 29 UB NVA 1:32

[neo]

:red: Du hast recht!!
Ich habe wohl zu voreilig geschrieben, ohne es zu überprüfen! Der von mir gezeigte Pylon heißt APU-68-85E und ist für KH-25ML Raketen vorgesehen. Der Pylon für die Tanks heißt PTB-1150 (laut Anleitung).

Zurück zum eigentlichen Thema!

Noch nicht ganz, PTB-1150 ist die Bezeichnung des Tanks

 

[Cirrus]

Hallo, ich bin zwar nicht Cirrus, aber einer von denen die die Mühlen für ihn umrüsten durften. Bei dem Träger handelt es sich um den Lastenträger BD-3 UMK. Er wurde als Schwerlastträger für Abwurfwaffen und Strartbehälter wie B-8 benutzt. Bei unseren MiG`s wurden nur noch Travelpötte (sehr schön an deinem Modell) oder die Trägerschiene für den AIS-Pod angehängt. Für die Tanks an den deutschen MiG`s gibt es andere Träger (tut mir leid Tomcatfreak, aber wie du dir das denkst geht es nicht;) )

Bis denne...

Besser hätte ich es auch nicht schreiben können.

@Theo: Die Bauweise der "Gitter" an den Kanonen hängt von der Serie ab. Ältere Serien der MiG-29 haben die engeren Gitter mit vielen Streben, bei den neueren Serien sind das deutlich weniger.

 

[Cirrus]

Diese unterschiedlichen Ausführungen der Gitter gab es sowohl dei den Ein- als auch bei den Doppelsitzern.

Hier die ältere Ausführung. Bildqualität ist nicht so prickelnd, habe aber auf die Schnelle nichts besseres gefunden:

 

[Theo]

Herzlichen Dank an Taylor Durbon und Cirrus!


PS: Habe meine MiG wiedergefunden, aber nicht im FF.

http://www.modellversium.de/galerie/artikel.php?id=1193

 

[Cirrus]

Die 29+25 (185) war schon eine UB einer neueren Serie und hatte deshalb auch schon das Gitter mit nur 2 Streben.

 

[MiG-Mech]

Die +25 sticht sowieso heraus.
Sie sollte eigentlich eine Kampfmaschine werden, wurde dann aber ein Trainer.
Von außen sieht man das zwar nicht, aber wenn man sich die Technik anschaut und Bauteile sucht schon.

 

[Theo]

Die 29+25 (185) war schon eine UB einer neueren Serie und hatte deshalb auch schon das Gitter mit nur 2 Streben.

Dann habe ich's ja doch richtig gemacht, Schwein gehabt!
Danke auch für diese Info!

 

[wernerair]

Redet weiter. Hochinteressante Informationen. Geplant ist auch noch ein grau-grüner Trainer. Wegen der Kanone scheidet einer also schon aus. Tomcatfraek hat erzählt das die 3 UBs eigentlich nicht für die NVA bestimmt waren. MfG Gerald.

 

[Cirrus]

Die +25 sticht sowieso heraus.
Sie sollte eigentlich eine Kampfmaschine werden, wurde dann aber ein Trainer.
Von außen sieht man das zwar nicht, aber wenn man sich die Technik anschaut und Bauteile sucht schon.

Kampfmaschinen und Doppelsitzer wurden in unterschiedlichen Werken hergestellt. Die Unterschiede der 185 (29+25) zu den anderen 3 Doppelsitzern resultieren einzig aus der Tatsache, dass sie aus einer neueren Serie stammt und zwischenzeitliche Veränderungen bei den Einsitzern bei dieser Serie schon mit aufgenommen wurden.

 

[Cirrus]

Redet weiter. Hochinteressante Informationen. Geplant ist auch noch ein grau-grüner Trainer. Wegen der Kanone scheidet einer also schon aus. Tomcatfraek hat erzählt das die 3 UBs eigentlich nicht für die NVA bestimmt waren. MfG Gerald.

Schau mal in den Thread: Einsatz bei NVA-LSK und dort MiG-29 Einführung . Gleich auf der ersten Seite habe ich dazu etwas geschrieben.

 

[MiG-Mech]

Naja, nur unterschieden sich die Doppelsitzer normalerweise von den Einsitzern zum Beispiel durch die Anordung einiger Druckspeicher oder Auffüllstutzen.
Die 29+25 hat dieselbe Anordnung dieser Teile wie die Maschienen 29+01 bis 29+21. Und bei diesen gab es ja auch schon zwei verschiedene "Versionen".
Ach ja, ich denke mir sowas ja nun nicht einfach aus - das lernt man so während der ATN7 MiG-29 Mech/Hydr. Ausbildung von den "Alten".

 

[Tomcatfreak]

Schau mal in den Thread: Einsatz bei NVA-LSK und dort MiG-29 Einführung . Gleich auf der ersten Seite habe ich dazu etwas geschrieben.

Hier ist der entsprechende Link dazu.

 

[Cirrus]

Naja, nur unterschieden sich die Doppelsitzer normalerweise von den Einsitzern zum Beispiel durch die Anordung einiger Druckspeicher oder Auffüllstutzen.
Die 29+25 hat dieselbe Anordnung dieser Teile wie die Maschienen 29+01 bis 29+21. Und bei diesen gab es ja auch schon zwei verschiedene "Versionen".
Ach ja, ich denke mir sowas ja nun nicht einfach aus - das lernt man so während der ATN7 MiG-29 Mech/Hydr. Ausbildung von den "Alten".

Ja, und alle anderen MiG-29UB jener Serie auch... :( Kannst Du Dir in der Slowakei oder Polen anschauen.
Die 29+25 war nur im Vergleich zu unseren anderen 3 Doppelsitzern anders ausgerüstet, da jene zu einer anderen Serie gehörten. So konnte man bei ihr auch vom hinteren Cockpit aus die Bugradsteuerung betätigen, was bei den ersten 3 Doppelsitzern nur aus dem Frontcockpit möglich war. Da wurde wirklich kein Einsitzer in ein Doppelsitzer umgebaut!

 

[wernerair]

Danke für die Tips. Die ganzen NVA-Seiten habe ich schon begeistert gelesen. Wirklich toll. Am interessantesten sind die Infos von denen, die mit den Maschinen zu tun hatten. MfG Gerald.

 

[MiG-Mech]

Dann Frage ich mich, wie sich, wenn es denn ein Gerücht ist, das so lange in der Technik hält, da es auch von ehemaligen NVA-Technikern kommt.

 

[Cirrus]

Dann Frage ich mich, wie sich, wenn es denn ein Gerücht ist, das so lange in der Technik hält, da es auch von ehemaligen NVA-Technikern kommt.

Tja die "Alten" erzählen auch folgendes: Elvis lebt auch schon sehr lange zusammen mit den Außerirdischen (die mit dem Wetterballon) in der Area 51...
Dann muss das ja auch stimmen?!

 

[KSF]

Die Maschine ist nun schon ein paar Jahre in meinem Arsenal, aber sie begeistert mich immer noch. MfG Wernerair

Tolles Modell! Hat mich auch begeistert!

 

[wernerair]

Heute stelle ich Euch noch ein paar Fotos des aktuellen Zustandes der Maschine rein.

 

[wernerair]

Die Raketen mußten vorn und hinten umgearbeitet werden.

 

[wernerair]

Und das Ganze 6 mal.