Militärischer Flugbetrieb im deutschen Luftraum

[Meikel]

Von mir mal ein kleines Highlight....zumindest für mich...eine japanische Kawa P1 heute Mittag auf dem Weg gen Westen. Kleine Story am Rande:Auf dem Radar sah man nur die 5508, welche direkt in meine Richtung kam...Blick nach draussen zeigte dichteste Wolken, aus Richtung Westen in weiter Ferne eine kleine Wolkenlücke...ärgerlich aber nicht änderbar, die Kiste flog über den Wolken dahin...da fiel mir ein, das von den beiden auch auf dem Hinflug auch nur eine angezeigt wurde....also wieder raus und die mittlerweile näher gekommene Miniwolkenlücke beobachtet...und da kam die Zweite Kiste exakt Quer durch....müßte dann die 5503 auf 32000ft sein
Gruß

 

[Christian37]

Am Freitag Mittag diese Hercules, eine C-130E/H??? aus Nordwestlicher Richtung kommend und flog östlichen Kurs. Beobachtet über Tirschenreuth, hier kurz vorm Erreichen des tschechischen Luftraums. Eine Polnische? Österrreicher? Könnt evtl. auch passen, da in Leipzig die 8T-CA kurz nach 11 raus ging.

 

[Marniko]

Heute Morgen drehten irgendwo über dem Landkreis Bad Kreuznach diese beiden C-130J-30 ihre Runden. Es waren die 08-8602 und 08-8603.

 

[TF-104G]

heute wieder "Hoch über Köln".
Hungarian Air Force C-17A 03 der SAC in 30000ft.
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Auch heute wieder was aus "Hoch über Köln".
US Air Force C-17A 08-8195 der 62 AW als "RCH612" in 25000ft
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Auch Heute am Vormittag etwas aus der Rubrik "Hoch über Köln"
Der Mond.....
Von Interesse ist natürlich dieses Pixxel darunter, leider sehr weit weg - wie immer.
Royal Air Force Voyager KC3 ZZ333 als "RRR2320" in 37000ft
(c) TF-104G

 

[ManfredB]

heute wieder "Hoch über Köln".
Hungarian Air Force C-17A 03 der SAC in 30000ft.
(c) TF-104G ...

Kleine Korrektur: DIe Ungarischen Luftstreitkräfte selbst betreiben keine C-17. Es handelt sich um eine C-17 der NATO Heavy Airlift Wing (HAW) (ungarisch: Nehéz Légiszállító Ezred) aus Pápa ==> LINK ==> LINK

 

[TF-104G]

Das ist richtig, die HuAF selber betreiben keine C-17. Aber die Flugzeuge müssen einer Nation zugeordnet werden und deshalb tragen diese C-17 die Hoheitsabzeichen von Ungarn und die E-3A in Geilenkirchen die von Luxemburg. Und wenn die A330 Tanker irgendwann mal kommen an dem auch mehrere Nationen beteiligt sind bekommen diese die Hoheitsabzeichen der Niederländer & Deutschland.
Die SAC C-17 als NATO zu bezeichnen ist auch nicht richtig, da an diesem Projekt auch Schweden & Finnland beteiligt ist, beides nicht NATO Partner.

 

[ManfredB]

So gesehen ist das auch richtig ... multnational wäre da vielleicht besser ...
Siehe auch letzter Absatz hier, da ist es gut erklärt ==>Strategic Airlift Capability Supports with Emergency Response Mission

 

[TF-104G]

Sieht aber komisch aus wenn ich in meinem Logbuch Multi-National Air Force notiere. Ich bleib bei Hungarian Air Force, diese Hoheitsabzeichen sind drauf und so wird es notiert.

 

[n/a]

Kannst du ja auch so machen, bedeutet aber nicht, dass es richtig ist. Das E-3-Geschwader ist ein NATO-Geschwader (und kein luxemburgisches) und die SAC in Papa ein multinat. Verband von NATO und PfP. Man muss aber ein Land finden, dass die Maschinen zulässt, das war bei den E-3 Lxemburg (weil die kein Personal stellen konnten/wollten) und bei diesem Verband eben Ungarn.

Und „das passt nicht in mein Logbuch“ ist kein Argument, aber das dürftest du selber wissen.

 

[phantom6]

C-5M, 87-0034 , ETAR > ?
in ca. 12000ft
(c) phantom6

 

[Meikel]

Von heute Vormittag die 60+02 als GNY 4520 auf 21000 ft .....kurvte erst überm Münsterland, dann Köln, dann nach hier in den schönsten Bereich des Sauerlandes, von da nach Dresden.......und ab da hab ich sie nicht mehr beobachtet......
Gruß

 

[TF-104G]

Heute Hoch über Köln
Luxemburg Air Force / NATO E-3A LX-N90445 als "Nato40" in 10050ft. Bis nach GKE sind es noch einige Flugminuten, interessant das hier das Fahrwerk schon ausgefahren war.
(c) TF-104G

 

[Marniko]

Aktuell befindet sich der A400M 54+04 in Tanker-Konfi auf dem Weg nach Wunstorf (hier über Koblenz in ca. 18.000ft). Gestartet ist er in Büchel, wo heute in der Mittagszeit auch schon die 54+17 war.


Kurze Zeit später kam aus Geilenkirchen ein KC-135T (59-1460) angeflogen, geht wohl ins Virgin.

 

[Onkel-TOM]

Aktuell befindet sich der A400M 54+04 in Tanker-Konfi auf dem Weg nach Wunstorf (hier über Koblenz in ca. 18.000ft). Gestartet ist er in Büchel, wo heute in der Mittagszeit auch schon die 54+18 war.


Kurze Zeit später kam aus Geilenkirchen ein KC-135T (59-1460) angeflogen, geht wohl ins Virgin.

Die 54+18 kann es nicht gewesen,die ist gerade in den USA unterwegs.

 

[Marniko]

Die 54+18 kann es nicht gewesen,die ist gerade in den USA unterwegs.

Stimmt, war auch die 54+17.

Nachtrag: NATO E-3A (LX-N90458) um 20:30 Uhr auf dem Rückweg nach Geilenkirchen.

 

[TF-104G]

Stimmt, war auch die 54+17.

Nachtrag: NATO E-3A (LX-N90458) um 20:30 Uhr auf dem Rückweg nach Geilenkirchen.

Und hier auf dem Hinweg als "Hoch über Köln"
Luxemburg Air Force / NATO E-3A LX-N90458 als "Nato07" in 15000ft. Die 458 müsste noch dieses Jahr in die Wüste von Arizona gehen
(c) TF-104G

 

[Meikel]

Von mir mal eben zwei Sachen, zum einen die 14+04 auf 14000ft bei hochsommerlicher Wärme von gestern Mittag....ging Köln raus, machte dann ein paar Kreise/Ovale bei Siegen und anschließend einen" Rundflug" über die Lande, alles auf der gen. Höhe.
Dann noch zwei Wittmunder Eufis, welche heute morgen als GAFR05A auf 36000ft gen Süden gingen, (evtl. Manching?).....können heute Mittag aber auch schon wieder zurück an der Küste sein, meine hätte gegen 12 was gehört ....
Gruß

 

[Christian37]

Letzten Freitag, am 04.05. verfolgte ich die Route einer in Spangdahlem gestarteten C-5M. Als sich der Kurs zugunsten meines "Zweitwohnsitzes" änderte, hielt mich nix mehr und bin mit der Kamera raus in den Garten.
Kurz drauf (nach 20 Minuten Flugzeit) war sie auch schon da, die Super Galaxy 85-0002 von der Dover Air Force Base in 28000ft.
Da ohne Kondensstreifen, bzw. sich erst später bildender Streifen unterwegs, hätt ich den großen Vogel glatt um ein Haar verpasst.