Produktion NH90

[Thone]

Dann sag bitte noch mal eindeutig dazu, das dies die Gesamtflugstunden für die jeweilige Flotte sind....

Pro Pilot sind es derzeit im Schnitt (beim Heer) um die 70; eine erneute deutliche Reduzierung wird es aber insbesondere bei den UH1D-Piloten im nächsten Jahr geben.

Man spricht derzeit von ca. 50 Stunden pro Pilot und Jahr (als Maximum!).

Da liegt die Marine (noch) deutlich drüber.

Thomas

 

[Huey]

Was da gemacht wird ist unverantwortlich, so kann man fliegerische Fähigkeiten nicht erhalten.

Das siehst unsere Führung (leider) ganz anders....
Wir haben doch prima Flugimulatoren, da kann man alles aufrecht erhalten...

Zur Situation bei der Marine:
Das mag auch daran liegen, das bei der Marine viele Stellen nicht besetzt sind....
Im Gegensatz zum Heer lässt die Marine auch mal Dienstposten unbesetzt, anstatt einfach die (eigenen) Anforderungen herabzusetzen und eigentlich ungeeignete Bewerber durchzuwinken...

 

[Tiger-Fan]

Flugstunden

Was derzeit haushaltspolitisch mit der Bundeswehr gemacht wird ist eine WEHRDIENSTVERWEIGERUNG in parlamentarischer Hinsicht . Absolut desaströs. Aber auch in vielen zivilen Großkonzernen ist der Sparwahn allgegenwärtig. Da sind im Mittelstand Gott sei Dank noch andere Sichtweisen zu erkennen .

 

[Chopper80]

Da liegt die Marine (noch) deutlich drüber.

Thomas

Wie deutlich?
Zu meiner Zeit war es einem normalen "Lineschwein" noch möglich, im Schnitt über 300h pro Jahr auf der Seaking zu schaffen.

C80

 

[Thone]

300 Stunden sind momentan für Piloten und LOPOs nicht drin, die Bordmechaniker kriegen noch vergleichsweise viele Stunden, das liegt aber an dem massiven Mangel an Personal.

Thomas

 

[Deichwart]

Viele Stunden werden heutzutage im Simulator geflogen. Aufgrund der heutigen Technik ist es dabei möglich, ein durchaus realistisches Fluggefühl zu vermitteln.

Ein gewisses Kontingent an realen Flugstunden wird aber immer erforderlich bleiben.

 

[gonogo101]

Was derzeit haushaltspolitisch mit der Bundeswehr gemacht wird ist eine WEHRDIENSTVERWEIGERUNG in parlamentarischer Hinsicht . Absolut desaströs.

Die Zeichen, die der Truppe zur Zeit gesetzt werden, sind gelinde gesagt nicht sehr motivierend. Man kann zwar davon ausgehen, dass die Mittel, die zu Hause eingespart werden, im Einsatz gegebenenfalls lebensrettend sind, der allgemeine Zustand, also die gesamte Wehrkraft zusammen genommen, scheint darunter jedoch eher zu leiden. Ein Zeichen, dass der Wehretat offensichtlich nicht ausreicht. Schlimm nur, dass der bereits eingeleitete Trend nicht so schnell umzukehren ist, denn die Zeit läuft für die vielen Luftfahrzeugführer unaufhaltsam weiter und ohne Flugstunden baut sich dort keine Flugerfahrung auf, Simulator hin oder her.

 

[Huey]

Ich glaube viel eher, das genug Geld für den Wehretat geplant ist.
Alleine die Verteilung ist mehr als schlecht...

Da werden Luftfahrzeugführer in Karriere-Verwendungen gesteckt (und nie mehr als Pilot eingesetzt), sind dennoch InÜbungHalter (und bekommen weiter Flugstunden UND Fliegerzulage), um nur mal ein Beispiel zu nennen.

Die Bundeswehr hat in den letzten Jahren sehr viel "outgesourced" mit der Absicht, Geld einzusparen (Truppenküchen, Fuhrparkservice, Bekleidungsmanagement, IT-Bw etc.).
Das ein ziviles Unternehmen GRUNDSÄTZLICH gewinnoptimiert arbeiten muss, und das diese Leistungen demnach nicht billiger sein können, als wenn sie von Soldaten ausgeführt werden (die ohnehin da und bezahlt sind), hat man geschickt ausgeblendet.


Die Bundeswehr leistet sich einen enorm grossen Moloch von Verwaltungs-und Führungspersonal, der mehr Arbeit schafft, als er leistet-und auf den die Truppe verzichten kann.

Alles, was derzeit mit der Truppe passiert, ist der politischen Ebene bekannt (durch Wehrbeauftragtenberichte, Besuche in der Truppe, Petitionen, Kontakte mit dem Verteidigungsausschuss etc.).

Alles, was derzeit mit der Truppe passiert, ist politisch so gewollt.

 

[n/a]

Da werden Luftfahrzeugführer in Karriere-Verwendungen gesteckt (und nie mehr als Pilot eingesetzt), sind dennoch InÜbungHalter (und bekommen weiter Flugstunden UND Fliegerzulage), um nur mal ein Beispiel zu nennen.

Sollen die doch ihre Zulagen bis Dienstzeitende behalten, wichtiger wäre es auf die "kostbaren" Flugstunden zu verzichten zugunsten jüngerer Kameraden, die ihren Einsatzstatus erreichen sollen, um im Einsatz zu fliegen.
(Bsp. Stabsverwendung, vielleicht noch im Ausland, Restdienstzeit < 5 Jahre, die binden in der Einheit die geringe Anzahl an IP, AC und nehmen Flugzeit)

 

[Deichwart]

Die Bundeswehr hat in den letzten Jahren sehr viel "outgesourced" mit der Absicht, Geld einzusparen (Truppenküchen, Fuhrparkservice, Bekleidungsmanagement, IT-Bw etc.).

Truppenküchen sind nicht "outgesourced". Das stand mal an, aber man hat gemerkt, dass es nicht zufriedenstellend klappt.

 

[foefighter]

Back to topics, ladies and gentlemen! ;-)

 

[Fighter117]

Back to topics, ladies and gentlemen! ;-)

Genau. Vielleicht kann ein Mod die letzten Posts in dieses Thema verschieben. http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=56465
Dort können wir dann auch gerne darüber weiter diskutieren. Interessant genug ist das Thema ja.

 

[foefighter]

Warum wird eigentlich die Heckklappe nicht für MEDEVAC benutzt? Das wäre doch ideal?

 

[Tornado2000]

Aus Luftwaffenkreisen hört man, dass der NH-90 noch über 200 Fehler hat, die es zu beseitigen gibt. Ebenso die Standortentscheidung das Hubschraubergeschwader nach Holzdorf zu verlegen, stösst auf wenig Verständnis.
Von Penzing aus könnten die Piloten viel leichter den Gebirgsflug üben als dort. In den Einsätzen in ex. Jugoslawien und Afghanistan hätte sich gezeigt wie nötig es ist, diesen zu beherrschen.

 

[Crisu99]

Erster NH90 NFH übergeben..

gestern wurde der erste von 20 NH90 NFH an die Holländer übergeben.
Holland, Frankreich, Norwegen, Italien und Belgien haben zusammen
111 NFH´s geordert.

http://www.nhindustries.com/site/FO/scripts/myFO_accueil.php?lang=EN

 

[foefighter]

Hereinbrechende Nachricht

Die Version für die unsere Marine soll MH90-NG heißen.

 

[gk juergen]

Die Version für die unsere Marine soll MH90-NG heißen.

die (eads) sind aber schon sehr optimistisch oder

"Die Deutsche Marine beabsichtigt 30 MH90-NG zu beschaffen, um ihre Mk41 Sea King Flotte zu ersetzen. Auch die Rolle des Mk88A Sea Lynx auf den Schiffen F124 und F125 soll der MH90-NG übernehmen."

Wenn man bedenket das diese "Werbung" von 2010 sein soll ist das ganz schön keck

 

[foefighter]

die (eads) sind aber schon sehr optimistisch oder

"Die Deutsche Marine beabsichtigt 30 MH90-NG zu beschaffen, um ihre Mk41 Sea King Flotte zu ersetzen. Auch die Rolle des Mk88A Sea Lynx auf den Schiffen F124 und F125 soll der MH90-NG übernehmen."

Wenn man bedenket das diese "Werbung" von 2010 sein soll ist das ganz schön keck

Ist Werbung im Jahr 2010 nicht immer ganz schön keck? :D

 

[Thone]

Zumindest die Rechtschreibfehler hätte man beseitigen können....

Peinlich.

Thomas

 

[Vtg-Amtmann]

EUROCOPTER: Agressive PR, statt Reduktion auf Fakten und Delays

die (eads) sind aber schon sehr optimistisch oder "Die Deutsche Marine beabsichtigt 30 MH90-NG zu beschaffen, um ihre Mk41 Sea King Flotte zu ersetzen. Auch die Rolle des Mk88A Sea Lynx auf den Schiffen F124 und F125 soll der MH90-NG übernehmen." Wenn man bedenket das diese "Werbung" von 2010 sein soll ist das ganz schön keck

Ob die etwas vorprellenden Worte samt Rechtschreibfehler u.a. in http://www.eurocopter.com/mh90-ng/de/ref/home.html,
http://www.eurocopter.com/mh90-ng/de/ref/Der-MH90-NG_21.html und
http://www.eurocopter.com/mh90-ng/de/ref/Der-MH90-NG_21-28.html
AugustaWestland und auch NHI ganz recht sind, erscheint sehr fraglich.

Steht doch da u.a. in http://www.agustawestland.com/news/royal-netherlands-navy-takes-delivery-its-first-nh90-nfh

In the framework of the NH90 programme, AgustaWestland is responsible for the production of the main transmission, tail drive shafts, hydraulic system, automatic flight control system, rear ramp, rear fuselage, the T700/6E1 engine solution installation and on-board computers. Furthermore, AgustaWestland is also responsible for the overall integration of the NH90 naval mission system for all NFH variants.

Es könnte also sein, dass Domenico Vaccari, der Programmdirektor von NHI für den NH90 und “Agusta-Mann”, da eine leichte Migräne ob der Voreiligkeit von EUROCOPTER (EC-Frankreich & EC- Deutschland ) haben könnte.

SEA KING und LYNXS sind nunmal AW-Produkte und diese haben über Jahrzehnte zumindest genauso gut ihren Dienst bei der BW getan, wie die Produkte aus der mit EUROCOPTER samt französichen Einflüssen entgültig degradierten Münchner- Bastel-Bude.

Über die Nachfolger von SEA-King und LYNXS ist noch lange nicht das letzte Wort gesprochen, wie ebenso nicht über einen CSAR-Hubschrauber für die Luftwaffe. Diplomatisch und in gebotener Zurückhaltung agiert Eurocopter jedenfalls nicht und dazu legitimieren auch nicht die 2 x 31,25% von EUROCOPTER an NHI (von den 5,5% Fokker-Aerostructures mal abgesehen), denn AW hält mit 32% eine sehr deutliche Sperrminorität..;)

Gruß @alll, Vtg-Amtmann