Touch and ...?

[insider_1979]

XL Airways A 320

Hast Du den A320 von der Bahnhofsterasse oder durch den Zaun beim Polizeihubschrauberlandeplatz aus fotografiert? :?!

 

[F-117]

Hallo Insider 1979,

von der Bahnhofsterasse, genau wie dieses hier:

 

[insider_1979]

Airbus A319-100 (D-AILA) beim Touchdown in EDDL (03.02.2008 16:11 Uhr)

 

[insider_1979]

Air-Berlin
D-ALTB eine ex LTU

war das die die durchgestartet ist

 

[Tokmak]

Cottbus-Drewitz, Germania Training, Fokker100

 

[insider_1979]

Cottbus-Drewitz, Germania Training, Fokker100

Der ist aber auch ein bißchen gehüpft ;) Scheint derzeit so üblich zu sein

Hat der net vergessen das Fahrwerkslicht anzuschalten?:?!

 

[Porter_Pilot]

Der ist aber auch ein bißchen gehüpft ;) Scheint derzeit so üblich zu sein

Hat der net vergessen das Fahrwerkslicht anzuschalten?:?!

kann sein, daß der (oder die ;)) einen Tick zu früh abgefangen hat-

und das "Fahrwerkslicht" ist ein Rollscheinwerfer, der i.d.R. nur zum rollen am Boden eingeschaltet wird..

viele Grüße
Alex

 

[insider_1979]

und das "Fahrwerkslicht" ist ein Rollscheinwerfer, der i.d.R. nur zum rollen am Boden eingeschaltet wird..

Aja, dann hab ich das jetzt bestimmt verwechselt. Hatte mir eingebildet die F100 hat 3 Landescheinwerfer

 

[Tokmak]

Der ist aber auch ein bißchen gehüpft ;)

Ich hab bisher noch keine F100 gesehen, die nicht gehüpft ist, scheint diesem Typ eigen zu sein.

 

[Christian K]

Ich hab bisher noch keine F100 gesehen, die nicht gehüpft ist, scheint diesem Typ eigen zu sein.

Ich war an diesem Tag in Drewitz auch dabei. Fast jede Landung war ein Hüpfer. Angeblich wurden früher bei der NVA-LSK aus Spaß auch die Hüpfer in Form von Wochentagen mitgezahlt. Und beim letzten Hüpfer wurde somit ermittelt, an welchem Tag der Pilot einen ausgeben muß, oder so. :D

 

[Porter_Pilot]

Ich war an diesem Tag in Drewitz auch dabei. Fast jede Landung war ein Hüpfer. Angeblich wurden früher bei der NVA-LSK aus Spaß auch die Hüpfer in Form von Wochentagen mitgezahlt. Und beim letzten Hüpfer wurde somit ermittelt, an welchem Tag der Pilot einen ausgeben muß, oder so. :D

das gabs nicht nur bei der NVA-LSK ;)

gehässige Sprüche wie "Montag- Dienstag- Mittwoch-.." oder "happy Hour - 3 Landungen zum Preis von einer" gibt und gab es hier durchaus auch.. :D

viele Grüße
Alex

 

[insider_1979]

und das "Fahrwerkslicht" ist ein Rollscheinwerfer, der i.d.R. nur zum rollen am Boden eingeschaltet wird..

Aja, dann hab ich das jetzt bestimmt verwechselt. Hatte mir eingebildet die F100 hat 3 Landescheinwerfer

Jetzt muss ich noch mal zur Scheinwerferproblematik zurück. Das Bild zeigt die D-AGPA (F-100) im Anflug auf DUS am 03.02.08. Warum hat der Pilot hier den Rollscheinwerfer zur Landung angeschalten? :?! Gibt es bestimmte Verfahrensweisen /Vorschriften die besagen wann man welchen Scheinwerfer nutzen muss.

 

[SlowMover]

Bei manchen Airlines steht in den Büchern bei den Lights "as required", also muss der Pilot nur die Landescheinwerfer anmachen, den Rest nach guttdünken.
Die meisten machen aber zur Landung die volle Festbeleuchtung an. Viele benutzen das Taxilight als "Clearance Light", das heißt, sie machen es erst an, wenn die Landing Clearance gegeben wurde (sozusagen als Erinnerung).

Bei einigen Flieger ist das Licht am Bugfahrwerk auch als kombiniertes Lande-/ und Rollicht konstruiert, wenn man es auf die Stellung "Taxi" stellt, leuchtet es schwächer, oder es leuchtet nur ein Glühfaden (Ähnlich wie Abblend und Fernlicht beim Auto).

Und da gibts (vielleicht nicht bei der F100) so einige Lichter: zB: Taxilight, Take Off Light, Runway Turn Off Light, Wing Light, Landing Light usw.

 

[Porter_Pilot]

wobei ich im "kleinen" Flieger meist nur das Landelicht nutze, damit ich noch ein zweites (das TaxiLight) habe, wenn ersteres doch mal die Grätsche amchen sollte..

viele Grüße
Alex

 

[insider_1979]

Die meisten machen aber zur Landung die volle Festbeleuchtung an. Viele benutzen das Taxilight als "Clearance Light", das heißt, sie machen es erst an, wenn die Landing Clearance gegeben wurde (sozusagen als Erinnerung).

Kingt logisch. Und das könnte auch von der Entfernung passen...
Danke.

 

[garmar5]

Habe zwar leider keine Fotos, aber eine interessante Geschichte.
Der Kapitän einer LH 737 hat wohl mal auf dem Flugplatz Helgoland-Düne einen Touch & go hingelegt.
Was der sich dabei nur gedacht hat?
Bilder gibts auf edxh.de

Oh na dass soll einer mal nachmachen wenn ich im Mai mit der Klasse da bin! Aber gut gefunden!

 

[insider_1979]

Von mir gibts noch die 747 von Emirates (N498MC) bei der Landung am heutigen Tag in DUS.
Bild 1

 

[insider_1979]

Bild 2 (und das liebe Gegenlicht....)

 

[insider_1979]

Bild 3 (2 Sekunden später )

 

[insider_1979]

TURKISH AIRLINERS mit ein A321
TC-JRD

Die Kennung kommt mir bekannt vor ;) Wann wurde das Photo erstellt?