Airbus-News 2009

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Wünsche allen ein erfolgreiches Jahr 2009.:TOP:
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Rhönlerche

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Da hätte ich gleich was: Airbus hat heute ein ehemals eigenes Flügelwerk an GKN verkauft und damit seine angekündigten Ausgliederungspläne abgeschlossen. Hier steht noch mehr dazu: www.flugrevue.de/index.php?id=4511
 

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Da hätte ich gleich was: Airbus hat heute ein ehemals eigenes Flügelwerk an GKN verkauft und damit seine angekündigten Ausgliederungspläne abgeschlossen. Hier steht noch mehr dazu: www.flugrevue.de/index.php?id=4511

Wieso gliedert Airbus die Werke nur aus?
Gerade bei Boeing und seiner 787 sieht man wie sehr das Konzept "Wir entwickeln-andere bauen" ein Projekt gegen die Wand fahren kann. Kleinere Werke wie das in Varel sind noch eines aber ein Werk zu verkaufen in dem die Tragflächen (also fast 50% vom eigentlichen Flugzeug) gebaut werden zu verkaufen halte ich für einen Fehler.
Ich sehe die Ausgliederung von "Hauptwerken" als Anfang einer falschen Unternehmensentwicklung bei Airbus.
 
mrca1

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Moin moin !

Und die die drei Werke Nordenham,Varel und Augsburg mit 6000 Mitarbeitern,ging zum 01.01.2009 in die Firma Premium AEROTEC GmbH über.
 
doerrminator

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zur Frage von "absolut".
Besorg dir mal das Buch "Der Airbus A380", Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-613-02780-0 von Volker k. Thomalla und Sebastian Steinke. Im Kapitel "Die Produktion der A380" findest du die (hab sie nicht gezählt:p) 70 - 100 wichtigsten Zulieferer und die Teile die von diesen zugeliefert werden.
Der Preis des Buches ist mir zwar nicht mehr bekannt, aber es ist auf einem sehr aktuellen Stand und nach meiner Meinung auch sehr informativ.
 

absolut

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Vielen Dank für die Antworten, werde mir das Buch mal bestellen :-)
 

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Eindrucksvoll :TOP:
 
Bleiente

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Alien
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Durch Finanzspritzen an Banken will der Staat verhindern, dass Fluggesellschaften wegen Finanzierungsproblemen infolge der Kreditkrise Aufträge bei Airbus stornieren. Der französischen Handelsministerin Anne-Marie Idrac zufolge haben die Hilfen einen Rahmen von bis zu fünf Milliarden Euro. Ein Airbus-Sprecher zeigte sich erfreut über die Pläne. "Wir begrüßen die starke Initiative der französischen Regierung, unsere Auslieferungen angesichts der Kreditklemme sicherzustellen", sagte er am Montag.
http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE50P0FQ20090126
 

701

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Auf n-tv war gerade noch eine News, das Airbus die Forderung von Ryanair abgelehnt hat, zu diesem genannten Preis Flugzeuge zu liefern. Die Fluglinie will jetzt mit Boeing verhandeln.
Nur finde ich diese Meldung nicht mehr.
 

evil-twin

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Syrien und das französische Luftfahrtunternehmen Airbus haben einen Vertrag über die Lieferung von 50 Passagierflugzeugen im Wert von mehreren Milliarden US-Dollar unterzeichnet. Das meldet die Nachrichtenagentur KUNA.

Die USA enthielten sich ihres Sanktionseinspruchs, was der syrische Transportminister Yarub Bader als positives Zeichen in den Beziehungen zwischen Syrien und den USA wertete.

Das Geschäft mit Frankreich beinhaltet ebenfalls Ersatzteile für zwei alternde Boing 747.
Beirut-Reporter.de
 
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Qantas legte A380-Flotte vorübergehend still

Ärger nach wenigen Monaten Einsatz: Die Fluglinie Qantas musste australischen Medien zufolge ihre drei A380-Jumbojets wegen technischer Defekte vorübergehend stilllegen. In London warteten Passagiere über zwölf Stunden auf ihren Abflug.
Den ganzen Bericht gibt es unter http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,611120,00.html

Da alle 3 Flugzeuge scheinbar das gleiche Problem haben, beginne ich mich wirklich zu fragen wann dieser Vogel wirklich serienreif wird. Die Probleme bei den Singapore Airlines Maschinen konnte ich ja noch unter der Rubrik Kinderkrankheiten abbuchen. Inzwischen sollte so etwas wie bei Quantas nicht mehr vorkommen.
 
VJ101

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Da alle 3 Flugzeuge scheinbar das gleiche Problem haben, beginne ich mich wirklich zu fragen wann dieser Vogel wirklich serienreif wird.
Erstens wurde das schon im A380 Thread gemeldet.

Und zweitens stimmt das nicht. 2 Maschinen hatten ein Problem mit der Kraftstofffüllmengen-Anzeige und einer ein Problem mit der Bugradlenkung.
Und alle drei Maschinen sollten seit gestern abend wieder im Betrieb sein.
(Flightglobal)

Und solche Probleme können immer auftreten, auch nach 20 Jahren Serienproduktion, da sie augenscheinlich erstmal nichts mit der Konstruktion zu tun haben. Wenn, wie im A380-Thread diskutiert, in den Tanks ein Mikrobenbefall vorliegt, kann es auch verunreinigter Sprit sein.

Nichts genaues weiß man nicht, also lieber nicht spekulieren.
 
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Und solche Probleme können immer auftreten, auch nach 20 Jahren Serienproduktion, da sie augenscheinlich erstmal nichts mit der Konstruktion zu tun haben. Wenn, wie im A380-Thread diskutiert, in den Tanks ein Mikrobenbefall vorliegt, kann es auch verunreinigter Sprit sein.

Nichts genaues weiß man nicht, also lieber nicht spekulieren.
...nicht ohne Grund heißt der Flieger bei Insidern A "180"! (Wg. 180° Kurve nach dem Abdocken...):FFTeufel:
 
Taliesin

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...nicht ohne Grund heißt der Flieger bei Insidern A "180"! (Wg. 180° Kurve nach dem Abdocken...):FFTeufel:
Bin ich jetzt der einzige, der das nicht rafft, oder was soll das für ein Witz sein? :?!
 
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