Flugwerft Schleißheim

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Fly-In 2009 auf dem historischen Gelände 4.-5. Juli 2009

Endlich ist es wieder soweit und die Daten für den Fly-In historischer AC auf dem Gelände der Flugwerft stehen fest: 4.-5. Juli 2009

Quelle Deutsches Museum: http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/information/aktuell/#c40397

Das ist kleines, aber feines Fliegerfest. Die Tore des "alten" Hangars werden geöffnet und man kann die Flieger von Nahem auf dem Freigelände betrachten.

 

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Museumstag 17. Mai 2009: Restaurationswerkstatt Besichtigung

Am og. Termin ist die Werkstatt der Flugwerft Schleissheim für die Museumsbesucher geöffnet und man kann sich die Arbeit aus nächster Nähe betrachten. Aktuell: die CASA 2.111B steht kurz vor der Fertigstellung

Quelle Deutsches Museum: http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/information/aktuell/

Interessierte sollten mal in die Werkstatt gehen und nicht immer von oben drauf schauen - zahlt sich aus!

Noch ein Tip meinerseits: Wer einen kurzen, aber interessanten Weg nicht scheut, sollte am "amerikanischen" Tower vorbei Richtung der historischen Junkershallen zum "Flugplatz Schleißheim e.V" wandern und dort im Biergarten einkehren. Schöne Aussicht auf die Flieger, Flugwerft, Bier schmeckt, ...

 

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Meine vierteljährliche "Inspektion" der Werft stand heute an. Wieder mit Blick in die Werkstatt, um den Zustand der "Patienten" zu zeigen. Laut Auskunft der Restauratoren steht die CASA kurz vorm endgültigen Zusammenbau, einige kleinere Anpassungs- und Blecharbeiten stehen aber noch an.

 

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vom Tower aus Richtung Junkershallen: die Hallen links werden als Depot für das Dt. Museum genutzt, rechts ist der "Flugplatz Schleissheim e.V." mit seine Fliegerclubs und Biergarten

 

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Blick Richtung Kommandantur, gebaut 1912, und Alte Werfthalle, gebaut 1918.

 

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CASA 2.111B ist in der neuen Werftfhalle gelandet

Die CASA wurde aus der Werkstatt gerollt und in der "Neuen Ausstellungshalle" wurden ihr Flügel verpasst.

Gleich gehen die Hangartore auf und die HE-111 H-16 rollt raus auf den Runway ...

 

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CASA 2.111B

Die CASA ist im Moment nur von hinten anzuschauen, Nase vorne an der Hangar Glasscheibe - sie wird aber einen Platz bekommen, wo man sie dann rundherum betrachten kann (auch in der Neuen Austellungshalle, Info vom Flugwerft Personal)

Die DO-24 und die CASA 2.111B sind für mich das Highlight im Museum. Diese beiden Grossflugzeuge mit ihren originalen spanischen Hoheitszeichen passen wunderbar zueinander. Leider kriegt man dieses Feeling nicht so leicht auf Fotos!

 

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CASA 2.111B

Ich kann es mir natürlich nicht verkneifen, euch eine Detailansicht der wunderschönen, azurblauen Unterseite des Fliegers zu zeigen!

Die CASA 2.111B.2I-77ist in Originalfarben der Grupo de Experimentacion en Vuelo (G.E.V.) in Torrejon lackiert. Hier der ausführliche Lebenslauf, 1950 noch mit JUMO 211A (!!!) gebaut, später auf Merlins umgerüstet:

http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/information/glaeserne-werkstatt/projekte/he-111/lebenslauf/

 

[Waldkater]

Wurde da echt 9 Jahre restauriert?
Das Ergebnis ist auf jeden Fall super! Da zieht es einen gleich mal wieder nach Schleißheim zu einem Besuch.

Grüßle
Kai

PS: Danke für die aktuellen Bilder!

 

[Christoph West]

Klasse Neuigkeiten, sieht ja super aus die Maschine !

 

[Peter Ocker]

sehr schön, danke für die Bilder.
Na dann mal Beeilung, wenn die 111 und die Do 24 nebeneinander so gut wirken. Ich weiss zwar nicht wann das "Große Umräumen" beginnt, aber danach steht sie woanders......
Wochenende lädt wettermässig zum Museumsbesuch ein.
LG

 

[164340-Jonny]

schönes ding! ist denn schon ein neues restaurationsobjekt in planung?

 

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Die DO-24 stand heute aufgrund des Fly-In mal komplett frei - so schnell sieht man das auch nicht mehr! Soweit ich weiss, gibts momentan kein Grossprojekt für die Restaurationswerkstatt.

 

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nochmal in voller Pracht:

 

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Close up des top restaurierten Cockpits. Die Maschine ist jetzt in hervorragendem Zustand, auf lange Zeit konserviert - fliegen wird sie (leider) nie mehr.

 

[164340-Jonny]

oh mann, wär ich dieses wochenende gerne rausgekommen! echt deprimierend wenn man alle geschätzte 10 min die an-2 und ju-52 über seinen kopf brettern sieht und dabei prüfungsunterlagen wälzen muss... :(

 

[Alex]

schönes ding! ist denn schon ein neues restaurationsobjekt in planung?

lt homepage ja:
* Nachbau des Otto-Doppeldeckers in Zusammenarbeit mit dem Werftverein
* Fairchild 24W-46
* Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz

 

[Damage]

* Nachbau des Otto-Doppeldeckers in Zusammenarbeit mit dem Werftverein

Soweit ich mich erinnern kann evtl sogar Flugfähig.

Gruß

Jörg

 

[EMIL]

Otto Doppeldecker Militärtyp 1913

Der Nachbau soll flugfähig sein, soweit man das bei diesem Projekt im Voraus sagen kann. Der Motor ist ein modifizierter PKW Boxer. Planung und Durchführung dieses sehr interssanten Projekts macht der Werftverein:

http://www.der-werftverein.de/akotto/otto.html

Soweit ist nichts von Grossprojekten bekannt, ausser den bestehenden Restaurierungen des Stieglitz und der Fairchild.

Der Fieseler Storch im Trop Tarn aus der alten Werfthalle wird wieder in flugfähigen Zustand gebracht und mehr fliegen. Wahrscheinlich wird er aber die Ausstellung verlassen. Schade!

 

[EMIL]

NEWS: Depot Neubau Flugwerft Schleissheim

Die Junkershallen werden nicht mehr als Depot wegen der akuten Einsturzgefahr verwendet. Dafür soll direkt neben der neuen Werfthalle ein Neubau entstehen, der als Depot und gleichzeitig als Ausstellung dienen soll. Dem Deutschen Museum happert es an Ausstellungs- und Lagerfläche.

Hier ist der Artikel aus der Süddeutschen Zeitung vom 24.6.2009, in dem Genaueres steht:

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/745/473262/text/

Die 7 Depots werden zu einer Zentralen Schausammlung zusammengefasst, die man besuchen kann. Vorbild dienen nordamerikanische Musseen, die dieses System sein den späten 70ern nutzen. Verschiedene Klimazonen sollen die ca. 80000 nicht ausgestellten Exponate schützen und erhalten.

Quelle: Kultur & Technik, Magazin d. Dt. Museums 3/2009