letzter Flug einer DC 10 als Passagierjet

[IberiaMD-87]

McDonnell Douglas testete einst winglest an einer DC-10, die von Continental Airlines angemietet wurde. Es ist wahrscheinlich, dass diese Experimente später auch in das Design der MD-11 ihren Weg fanden:



Hier eine pummelig, grinsende DC-10:

 

[Toryu]

So long, MD-11!

http://www.airliners.net/photo/KLM---Royal/McDonnell-Douglas-MD-11/2536350/L/&sid=d230b5cc88d76303dfa5db95a95a010f

 

[Kittel]

Hallo zusammen,

für alle, die seit Monaten darauf warten:

Die DVD zum Abschied der DC-10 von Biman Bangladesh Airlines kann jetzt bestellt werden:

http://www.theairlineboutique.com/biman.html

Viele Grüße
André


PS
Gruß an alle, die gestern auch zum Abschied der MD-11 in AMS gewesen sind. Das war echt klasse

 

[F-117]

Schöne Lady auf der Startbahn West - 1993

 

[AVSIM]

Einen kleinen Schönheitsfehler hat sie schon, die schöne Lady: Das Pult des Flugingenieurs verdeckt teilweise das rechte hintere
Cockpitfenster. Ist vergleichbar dem Muttermal, das Cindy Crawford auf der Oberlippe hat. Aber einer richtigen Schönheit kann so ein
kleiner Makel nichts anhaben.

 

[Toryu]

Das ist auch bei anderen Flugzeugen mit Dreimanncockpit so. Das Pult dürfte den Blick des Co nach rechts-hinten jedoch nicht beeinflussen.

 

[D-EGGE]

F-BTDB mit Aeromatitime Aufschrift in CDG




Dann die ex G-BBSZ bei einer Kurzvermietung an LAN in FRA (4.1983)

 

[D-EGGE]

Zum Schluss die N917JW im Oktober 1984 (noch nicht ganz) auf der 07R in FRA

 

[F-117]

F-GHOI Startbahn West Anfang 90er. Eigentlich Scibe Airlift. Da ist ne kleine Aufschrift drauf:"Selcon International". Keine Ahnung, wie die Zusammenhänge waren. Dürfte aber noch vor dem Birgenair Absturz gewesen sein. Sonst wäre ja keiner mehr mit diesem undefinierbaren Zehner geflogen...
Erstauslieferung war 1975 als OY-KDA an SAS.

 

[AVSIM]

Birgenair? War das nicht eine B-757?

 

[D-EGGE]

Dieselbe mit Aufschrift in BRU Juli 1998. Das stehtauch klein "SELCON International" drauf:

 

[F-117]

Birgenair? War das nicht eine B-757?

Ja, 1996. Ich wollte damit nur sagen, dass es nach diesem Unglück ja eine geschürte Massenhysterie seitens der Medien gab, was die vermeintliche Sicherheit oder Unsicherheit von "unbekannten", kleinen, ausländischen Fluggesellschaften betraf.
Und so hätte bestimmt kaum ein Passagier aus Deutschland in den Tagen nach dem Unfall die o.g. DC-10 bestiegen.
Aber das Bild von D-EGGE stammt ja aus Brüssel 1998. Da war schon wieder Gras über die Sache gewachsen. Und die Belgier
sind auch nicht so pingelig. Die essen ja auch Miesmuscheln mit Pommes.

Hier noch AOM, F- ODLX

 

[D-EGGE]

F-117, hier Deine F-ODLX nach der ersten Ablieferung. Sie kam in DUS Essen abholen, die Köche in CPH streikten grade...

 

[Toryu]

Die SAS-Bemalung sah damals toll aus!


DC-10 von AOM - oft gesehen (Tahiti, St. Maarten, etc.), leider nie mit geflogen

 

[modelldoc]

Offizielle Postkarte des Flughafen Hannover - Langenhagen:



Erscheinungsjahr unbekannt

modelldoc

 

[Toryu]

Der Name (Istanbul) verrät, dass es sich um die TC-JAU (also die Schwester der '74 verunfallten JAV) handelt.

Interessant: Die Fluggastbrücke zur Tür 2R!

 

[IberiaMD-87]

Der Name (Istanbul) verrät, dass es sich um die TC-JAU (also die Schwester der '74 verunfallten JAV) handelt.

Ja, die auf der schönen Postkarte zu sehende DC-10 war die erste DC-10 für THY.

+++

HIer eine Biman-Postkarte mit einem DC-10-Modell + drei Stewardessen als Motiv:

 

[F-117]

DC-10-40 N158US in Mischbemalung in Amsterdam. First Flight Juni 1974

 

[F-117]

Frankfurt Ende Siebziger

 

[F-117]

Ach, was hatten wir damals feine Sachen vor der Tür... OY-KDA, DUS