PLN - CV-16 (Carrier/Type 001) Flugzeugträger ‚Liaoning‘

Diskutiere PLN - CV-16 (Carrier/Type 001) Flugzeugträger ‚Liaoning‘ im Wasserfahrzeuge Forum im Bereich Land- und Wasserfahrzeuge; ex Varyag der chin. Marine Gute Frage .... aber es scheint schon mal jemand dran "rumgeschrubbt" zu haben !
Deino

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Woher kommt der schwarze Schmutz an der Seite?
Nachträglich eingebaute Generatoren vermute ich. Der Strombedarf eines Schiffes dürfte sich in den letzten zwanzig Jahren verdoppelt haben.
 
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Das Schiff ist wohl nach wie vor ohne Antriebsanlage und wird ganz unspektakulär zu einem Kasino restauriert.
Das unspektakuläre Kasino ist nach dem Abschluss der Restaurationsarbeiten Samstag gegen 19:30 Ortszeit zu seiner bis jetzt vierten Werftprobefahrt ausgelaufen.
 
Deino

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Ist ja nun nicht wirklich meine Baustelle, aber macht das Sinn, immer nur so kurze Fahrten mit etwas Abstand hintereinander durchzuführen und zwischendrin immer wieder in den Hafen einzulaufen ... bzw. da sie es so machen, hat es ja wohl offensichtlich einen Sinn, nur welchen ??
 
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Ist ja nun nicht wirklich meine Baustelle, aber macht das Sinn, immer nur so kurze Fahrten mit etwas Abstand hintereinander durchzuführen und zwischendrin immer wieder in den Hafen einzulaufen ...
Ich finde, mit ca. einer Woche Dauer sind das jeweils sehr lange Fahrten. Ich hatte mit Tagestouren gerechnet.
 
Deino

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Ich finde, mit ca. einer Woche Dauer sind das jeweils sehr lange Fahrten. Ich hatte mit Tagestouren gerechnet.
O.k. ! ... wirklich nur so kurzen Trips !?? ... Überracsht mich jetzt, aber man lernt ja nie aus.

Danke,
Deino
 
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O.k. ! ... wirklich nur so kurzen Trips !?
Ich denke, so ein Werftarbeiter schläft am liebsten zuhause in seinem eigenen Bett. Außerdem hat er dann Zugang zu allen Büros und Werkstätten, wenn das Schiff am Ausrüstungskai liegt.

Aber bei Varyag mag das anders sein, aus welchem Grund auch immer waren die Unterkünfte schon für die erste Werftprobefahrt bezugsfertig (ich nehme ja nicht an, dass die Besatzung in Hängematten schläft).
 

Sczepanski

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so "kurze Trips" sind normal
= Werterprobungsfahrt (schauen, ob alle Schiffsysteme bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten funktionieren, Beschleunigen, Wenden bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, "Vollbremsung" usw usw usw)
= evtl. eine zweite Werfterprobungsfahrt bei Mängeln oder schon die Übergabe an die PLAN mit den gleichen Tests
= dann kommen Fahrten zur Justierung der flugtechnischen Sensoren (Anflugradar usw.)
= als vierte Fahrt dann möglicherweise die ersten "touch and go", wofür das Flugdeck penibelst gesäubert wird (das wird erst mal im Hafen ohne Seegang geübt)
 
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... wofür das Flugdeck penibelst gesäubert wird (das wird erst mal im Hafen ohne Seegang geübt)
Die Chinesen sind schon pfiffige Kerlchen: Backbordseite nach vorne laufen und auf der Steuerbordseite wieder zurück. So kann man auch mit halb so viel Leuten das Deck absuchen :).
 

Sczepanski

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Die Chinesen sind schon pfiffige Kerlchen: Backbordseite nach vorne laufen und auf der Steuerbordseite wieder zurück. So kann man auch mit halb so viel Leuten das Deck absuchen :).
na ja, dieses Schaulaufen auf dem "Catwalk" ist wohl auch mehr für die Kamera im Bild (wohl für eine Dokumentation); im richtigen Einsatzbetrieb dürfte mehr Personal im Einsatz sein, damit die Kontrolle schneller geht (nicht dass dem Kapitän dann eine hochgewirbelte Mutter an den Kopf knallt)
 

Sczepanski

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das war ironisch gemeint, wie man evtl. an dem hinterlegten Link feststellen könnte
 
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... und heute wieder zurück ! :)
Der gelbe Gabelstapler scheint seinen Stammplatz schon gefunden zu haben ... oder werden damit provisorisch die Flugzeuge geschleppt?
 

Sczepanski

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bin mir nicht sicher - das könnte auch eine andere orange Kiste sein .... mich würde auch mehr interessieren, was in den Containern mit Tarnmuster auf dem Flugdeck achtern (hinter der Insel) drinn ist :distracted:
 

Sczepanski

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nach den Ferien zum chin. Neujahr scheint die ex-Varjag heute auf die nächste Probefahrt gegangen zu sein
 
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