SA 315 B Lama in 1:32 (Umbau Alouette II, Revell)

[papasierra]

Die Dicke ist schon genau richtig, allerdings ist es noch ein bisschen zu lang. Damit beim Sägen mit der Metallsäge nichts verbogen wird, ermpfiehlt es sich, einen Gussast oder etwas ähnliches hineinzustecken. Das gibt die notwendige Stabilität.

 

[papasierra]

Das Ganze garniert mit drei zum Ring gebogenen Drähtchen, mit Füßchen aus 0,5 mm dickem Sheet und an der Vorderseite mit einem Gitter, das im Ätzteilesatz für die Alouette bei den Lufteinläufen hätte Verwendung finden sollen - schon sieht der Ölkühler wie ein Ölkühler aus (schön, wenn man dank Hinds Hilfe so gut klugsch... kann, gelle :D)

 

[papasierra]

Wo Teile soweit fertig sind, ist auch die Airbrush nicht mehr weit. Am Schlauch habe ich zudem mit einem dunklen grau noch ein wenig trocken gemalt, damit die mühevoll gewickelte Struktur etwas mehr zu Geltung kommt.

 

[Medevac71]

geil

 

[marmel69]

Ich wollte eigentlich nur noch konstruktive Kritik geben, aber das geht hier leider nicht mehr!:?!

Was soll denn das hier? Wie soll denn da ein Normalsterblicher heranreichen?

Das ist gemein von Dir, weil ich als Normalbastler bei Weitem nicht da hin komme, wo Du gerade bist!

Aber Spass beiseite: Das ist wirklich super, was Du hier veranstaltest!

"Modellbau at it`s best!

Ich freue mich schon auf das Endergebnis, also: "Mach mal hinne!"

 

[papasierra]

Ach Marmel, nicht gleich den Kopf hängen lassen. :engel:

Als ich vor über 20 Jahren mit dem Modellbau aufgehört habe, hatte ich zwar - so bilde ich mir jedenfalls ein - auch schon ganz schöne Modelle gebaut. Aber als ich im Herbst 2004 zum ersten Mal wieder einen Bausatz angefasst habe, wusste ich noch nicht, wie schnell ich wieder völlig spinnert werde. Vor allem aber hatte ich von vielen Techniken noch nie was gehört.

Mit dem Flugzeugforum wurde das anders. Ich habe gnadenlos aus den Tipps und Tricks und aus den Bauberichten anderer hier Honig gesogen. Muss allerdings zugeben, dass ich mir selbst nicht ganz im klaren darüber war, auf was ich mich einlasse mit diesem Projekt. Natürlich stand fest, dass viel geändert werden musste. Doch erst im Laufe des Baus fielen mir immer mehr Dinge auf, die bearbeitet werden mussten. Man wächst mit seinen Aufgaben! Und dank der Unterstützung die man hier im Forum bekommt.

Das soll allerdings nicht heißen, dass hier alles perfekt ist, auch wenn es vielleicht manchmal so wirken mag. Den Mist fotografiert man ja nicht ganz so offentlichtich :red: . Es gibt auch an diesem Modell viele kleine (und vielleicht auch große) Fehler, z.T. weil es mir zu aufwändig war, z.T. weil mir keine vernünftige Lösung eingefallen ist, und zum Teil auch aus Schusseligkeit.

 

[papasierra]

Ein Fehler konnte Dank des Hinweises von Alouette noch abgebogen werden. Das fehende Gleitlager.

Die Lösung war eigentlich gar nicht so kompliziert, wie ich dachte. Mit der Tigersäge einen Abschnitt aus der Antriebswelle raussägen ...

 

[papasierra]

... die Füßchen für das Lager habe ich schon aufgebaut. Nun konnte eine neue Stange samt Lager eingesetzt werden. Ich hatte ja schon mal erwähnt, dass ich für den Umbau noch einen zweiten Bausatz da habe. Aus dem wurde das Stück herausgeschnitten.

 

[Alouette]

ich bin schwer beeindruckt, es fehlen mir die Worte...

Alouette

 

[papasierra]

Nach einer längeren Bastelaktion sieht das Modell so allmählich nach Hubschrauber aus.

Ihr seht auf dem Bild schon den montierten Hauptrotor. Vorher allerdings mussten noch die letzten Leitungen am Triebwerk verlegt werden, darunter die Kabel am Starterrelais (diese quadratische, silberne Box), eine Zapfluftleitung aus der Turbine, mit der auch eine Winde, wenn sie denn dran ist, betrieben werden kann und einige Ölschläuche. Für den Windenanschluss gabs noch ein Montageblech, das einfach aus dünnem Plastik und einer Gavur besteht.

 

[papasierra]

Auch auf der anderen Seite kamen noch einige vor allem Ölschläuche dazu - alles Elektrodrähtchen, z.T. inklusive des Mantels.

 

[papasierra]

Die Montage des Hauptrotors war noch eine mittlere Nervenprobe. Zunächst einmal musste ich den Befestigungsnippel neu formen, weil er laut Revell eigentlich schon im Rotormast verschwunden wäre. Dann hätte ich aber das ganze Kabelgefissel mit montiertem Rotor machen müssen. Er wäre garantiert kaputt gegangen. Diesen Nippel zu schleifen, war aber noch kein Problem.

Schwieriger war die richtige Ausrichtung des Rotormastoberteils mit der Taumelscheibe. Da haben die Revell-Leute eine Markierung angebracht, an die sich zu halten sich aber bitter rächte. Denn das Steuergestänge passte nun gar nicht. Als musste ich den Mist mit Gewalt wieder auseinanderreißen, mir dabei in den Finger schneiden und alles etwas anders justieren. Das Ende vom Lied: Das Gestänge passt mehr schlecht als recht, aber es passt immerhin überhaupt. Und der Rotor lässt sich nun nur noch mit etwas Kraft drehen, wo ich doch vorher extra eine viertel Stunde gefeilt hatte, um ihn ganz leichtgängig zu machen. Sehr ärgerlich.

Der Heckrotor kam auch noch dran und die Kabine wurde montiert. Endlich mal was, was schnell ging und doch schon gleich einen ganz anderen Eindruck entstehen lässt. :HOT

 

[Medevac71]

*sabber*

da kann doch kein normal Sterblicher mithalten

 

[Rocky135]

Ich würde sagen das ist Modellbau vom feinsten :HOT :HOT .
Echt beeindruckend.

 

[Intruder]

Gratuliere Peter . Das ist Dein Meisterwek geworden. Einfach phantastisch. Mir fällt keine Steigerung (rethorischer Art) für Dein Kunstwerk ein. Super

 

[Starfighter]

sehr schön geworden - gefällt mir bisher (bzw noch immer! :D) ausgesprochen gut!

 

[iapus]

Einfach nur super genial!! Echt beneidenswert :HOT

Du mußt ja unendlich viele Detailaufnahmen vom Original haben, ohne die bekommt man das Teil in dieser Detailierung sowieso nicht hin.
Der ganze Baubericht ist interessant und man kann daraus sehr viel lernen.
Man bekommt richtig lust zum selber basteln.
Ich freu mich schon aufs Rollout.

Gruß
Michael

 

[papasierra]

Nur langsam, Jungs. Ich hab noch alle Chancen, die Mühle zu versauen. Es fehlen ja noch die Lampen, Spiegel und Antennen. ;)

 

[papasierra]

Zu Beginn des Threads sprachest du davon, dass du nicht wüsstest, welche Funktion der "Hebel" unterhalb der Rotorbremse hat. Soviel ich weiß, dient der "Hebel", tatsächlich wohl ein Verstellrad, der Veränderung des Spiegels vorne vor der Kabine (der zur Unterlastbeobachtung).

Bingo, so ist es wirklich. Wie es funktioniert, zeigen die beiden Fotos!

 

[papasierra]

Diesen und zwei weitere Spiegel, einen davon an der rechten Kufe, galt es nun also noch am Modell umzusetzten. Die Halterungen sind wieder aus Draht gebogen. Die Spiegelflächen selbst habe ich mit Alufolie nachgebildet.

Nicht so ganz deutlich zu sehen ist hier noch das Staurohr, das aus einem zurechtgebogenen und gefeilten 2,5-mm²-Draht hinten und einer Kanüle vorne besteht.