Bodenunfall mit F-16 (Belgier) in Leuwaarden

[Intrepid]

... und die F-16 ist über die noch gelegten Klötze „gesprungen“ ...

Ach wenn ein Reifen/Rad blockiert, rollt er/es über nichts, sondern schiebt es weg ...

... die Räder haben wohl nicht blockiert.

 

[FastEagle107]

Mit Mathe oder Physik kann ich nicht mithalten aber aus der Praxis kenne ich einen aufstrebenden, jungen Piloten (manche würden heißspornig sagen, andere dumm), der über die Klötze gerollt ist.
Hat ne Kiste Bier gekostet und glücklicherweise wurde niemand verletzt.
Die dazugehörige Formel und entsprechenden Berechnungen muss jemand anders nachreichen.
(Übrigens: wenn man auf der anderen Seite der Klötze wieder abrupt runter kommt, fühlt es sich wie eine Landung nach einem Sprung an (habe ich mir sagen lassen), daher wird öfters der Ausdruck „über die Klötze springen“ verwendet.)

 

[FastEagle107]

Dies habe ich noch in dem F-16C Handbuch gefunden.

 

[TRIGS]

Dies habe ich noch in dem F-16C Handbuch gefunden.

In Beitrag #46 habe ich den Ablauf gepostet wieso es zu der Autoacceleration kommen kann.

 

[FastEagle107]

Das Problem ist bekannt und es gibt ein Verfahren dafür. Die Frage von @atlantic, was denn der Pilot gemacht hat (ok, er hat nicht gefragt sonder direkt gemutmaßt) ist berechtigt. Wenn der FUEL MASTER sw nicht dafür sorgt, dass das Triebwerk abstellt oder wenigstens so weit runter fährt, dass die Bremsen oder Klötze halten ist da technisch etwas sehr im argen. Ich bin auch gespannt auf den Untersuchungsbericht (veröffentlichen die Holländer oder Belgier sowas?).