Jolly Rogers mal anders, Umbau der Tumpeter F-8J in eine F-8C der VF-84 CAG Bird

[F-14A TomCat]

Der Feinmechaniker bei der Arbeit! Schön, dass es (endlich) weitergeht bei Deiner Crusader!

 

[Intruder]

Schön wäre es ja, wenn wir unsere Kreuzritter in Merchweiler zusammen präsentieren könnten. Aber ich glaub, das krieg ich nicht hin. Ich bring ihn aber auf alle Fälle mit, damit es wenigsten was kleinbisschen Neues auf meinem Tisch rumstehen wird.

 

[F-14A TomCat]

Also ich werde es, trotz eines kleinen Rückschlages heute, wohl schaffen.

 

[Intruder]

 

[Airbutsch]

Hast Du beim Gewinde M1 auch die Reihenfolge: "Vor-, Mittel- und Fertigschneider" eingehalten

 

[Intruder]

Ich hab mir extra einen "All Inclusive" Bohrer mitbestellt um die Arbeitsschritte zu verkürzen

 

[Intruder]

Frisch aus der Produktionshalle: ich hab jetzt mal das rechte Fahrwerk fertsch gemacht. Gestern abend war ich nicht mehr ruhig genug um diese Riesenteile ordentlich zu verbauen, bzw. erstmal anzufertigen. Heute ging´s wieder und so habe ich mich dann mit aller Inbrunst dran gegeben.
Das Ergebnis geht, denke ich, mal so in Ordnung.
Morgen werden wohl meine M2er Sachen eintrudeln, dann kommt der Schlappen dran. Soderle, dann wende ich mich direkt der linken Seite zu.
Bis nachher

 

[Intruder]

Und sogleich wird die linke Seite nach gereicht.
Jetzt schau ich mal nach ob und was ich noch in den Fahrwerksschächte ändere

 

[Frank74]

Hi Norbert,

schön, dass es hier wieder weiter geht.

Frank

 

[Diamond Cutter]

Jetzt schau ich mal nach ob und was ich noch in den Fahrwerksschächte ändere

Die Farbe, hoffentlich ?

Gruß
André

 

[Intruder]

Och, eigentlich wollte ich die so lassen
Ist Resingrundierung. Wenn´s klappt dann wird in den nächsten Tagen nachgrundiert und anschließend weiß lackiert. Ich will den Parafilm auch nicht zuuuu lange drauf lassen.

 

[Intruder]

Heute sind die Kleinteile von GHW eingetroffen, die heute abend dann sofort Verwendung fanden.
Meine Wahl fiel auf die M1,6er Messinggewindestifte samt passender Hutmutter.

 

[Intruder]

Zuerst wurde die Mutter verändert, d.h. zuerst wurde die Rundung abgeschliffen, dann das andere Ende.

 

[Intruder]

Ein Gewindestiftchen habe ich geopfert, damit ich nach dem Schleifvorgang das Innengewinde der Mutter nicht versemmele.
Nächster Schritt: das Aufbohren der Löcher in Fahrwerksbein. Zuerst mit 1,2 dann mit 1,4mm von Hand nachgebohrt.

 

[Intruder]

Dann kam der "AllinOne"()-1,6er Gewindeschneider zum Einsatz.
Zur Sicherheit zuerst in der Mutter

 

[Intruder]

Dann im Fahrwerksbein

 

[Intruder]

Dann hab ich die Teile mal zusammen gebaut, bevor sie sich auf meinem Tisch verselbstständigen könnten.
Das die Schraube nicht ganz in der Mitte ist, werde ich bei der Endmontage bisserl kaschieren. Wer´s nicht weiß, wird´s nicht sehen

 

[Intruder]

Von der Seite gesehen erkennt man noch etwas vom Hut der Mutter.

 

[Intruder]

Wenn man(n) erstmal den Dreh raus hat dann klappt es beim 2. normalerweise schneller. In dem heutigen Fall war das auch mal so, deshalb stehen hier beide Fahrwerksbeine mit vormontierten Schlappen friedlich nebeneinander

 

[Intruder]

Als letztes Bild dieser mitternächtlichen Session hier die Akteure des abendlichen Thrillers im Gruppenbild:
HFW Links/Rechts, sowie M1,6er Gewindestifte 8mm lang und die passenden Hutmuttern im Originalzustand.