letzter Flug einer DC 10 als Passagierjet

[D-EGGE]

So sah es aus, wenn die Tochter der Mutter einen Zehner vemietet:

 

[Philipus II]

Wie lief das eigentlich damals mit der Kabinenausstattung? Heute sind die Kabine bei LH und bei Condor ja komplett anders.

 

[AVSIM]

"Geliebte mit drei Düsen". So bezeichnete sie einmal Rudolf Braunburg, Ex-LH-DC 10-Kapitän.

 

[F-117]

Amsterdam 2004

 

[D-EGGE]

Sieht aus wie eine -30 (ex Swissair)??

 

[mradu]

Das kann gut sein. Hier eine DC-10-30 der Northwest 1998 in Amsterdam (aus dem Terminal heraus aufgenommen):

 

[D-EGGE]

Nachdem Pan Am sich National "geleistet" hatten wurden deren Zehner umbemalt.Hier ein kleines Zehner Treffen in FRA:





Der lokale Platzhirsch bevorzugte als Parkposition die andere Seite

 

[D-EGGE]

Vorher kam National in eigener Regie nach FRA:

Hier im Anflug auf die 25R:




Nach den diversen DC-10 Unfällen schämte man sich wohl, und das "DC-10" am Triebwerk 2 wurde sang- und klanglos überpinselt:
(FRA, N80NA, November 1979)

 

[F-117]

 

[IberiaMD-87]

Wie lief das eigentlich damals mit der Kabinenausstattung? Heute sind die Kabine bei LH und bei Condor ja komplett anders.

Sicherlich wurde die Kabine dann jeweilig angepasst. Schließlich setzten Condor ihre DC-10 durchweg (?) in reiner Touristenbestuhlung ein, je nach Epoche mit 340 bis 370 Sitzplätzen.

 

[modelldoc]

Aufnahme Mitte der achtziger Jahre in Berlin Schönefeld

modelldoc

 

[IberiaMD-87]

Hier eine SAS-Aufnahme mit einer ihrer DC-10 als Hintergrund:



Und hier SAS-Flotteninformationen von 1989, ziemlich Douglas-lastig:

 

[AVSIM]

Hallo Iberia MD87, sieht für mich so aus, als hätten sie eine Sitzbank-Mittelreihe aus der Economy auf die Tragfläche gestellt.
Mit Tele kommt dann das mittlere Triebwerk besonders mächtig zur Geltung. In diesen Triebwerkseinlass könnte man den Rumpf einer DC 3 reinschieben. Das ist den Piloten bewußt, die ihre Laufbahn 1955 auf der DC-3 begonnen haben und sich dann bis zur DC-10 hochgedient haben.
Die Sitzanordung in der Economy fand ich übrigens nicht so toll: 2-5-2. Ging aber nicht anders, wenn man die beiden Gänge mit denen der davorliegenden Business ausgerichtet haben wollte.

 

[Toryu]

Die Fünfer-Mittelreihe gabs aber auch anderswo. Ich meine, dass Delta in ihren L1011 auch eine fünfsitzige Mittelreihe hatte.

 

[IberiaMD-87]

Die Sitzanordung in der Economy fand ich übrigens nicht so toll: 2-5-2.

Schaut man sich alte DC-10-Pläne an,dann sieht man, dass recht viele Unternehmen in den ersten Jahren eine 2-4-2-Bestuhlung hatten und dann nach und nach auf 2-5-2 umstellten (oder auch Lösungen wie bei der MD-11 mit 2-4-3 etc..)

Letztere Version war ganz praktisch, um eine 4-köpfige Familien in eine Reihe zu setzen oder einem Pärchen eine Zweier-Reihe zu geben.

 

[IberiaMD-87]

Diese Aufnahme zeigt ein Pressefoto von McDonnell Douglas mit ener DC-10 im Farbkleid der KLM. Mit Ausnahme der Boeing 747 und bis zur Lieferung der Airbus A310 war die KLM-Flotte stark auf Douglas ausgerichtet. Der Nachfolger MD-11 ersetzte nicht 1 zu 1 die DC-10-Flotte, da ab Anfang der 1990er nur noch eine kleine DC-10-Teilflotte im Einsatz war und die KLM MD-11 zeitlich versetzt ausgeliefert wurden.

 

[IberiaMD-87]

Hier eine weitere Presseaufnahme mit einer echten DC-10 der KLM:

 

[IberiaMD-87]

Die frühe Presseaufnahme zeigt eine DC-10 der Finnair in dem Farbkleid, welches man heute eher mit der damals eingesetzten Caravelle in Verbindung bringt. Für Finnair war die Entscheidung für zwei DC-10 ein gewaltiger Entwicklungssprung, nachdem man ein paar Jahre zuvor mit der Einführung der DC-8 schon an die damals realistischen Grenzen ging. Von der Boeing 747 nahmen Finnair Abstand, da man befürchtete, dass die Boeing 747 für ihre Bedürfnisse schlicht zu groß gewesen wäre:

 

[IberiaMD-87]

Material von McDonnell Douglas: Western DC-10 und Varig DC-10-Modellzeichnung:

 

[D-EGGE]

Hier mal die RG-Hardware, etwas anders als der Entwurf sah das Endprodukt doch aus:
FRA, PP-VMO, August 1979 (ex C-GCPC):




Später wurde dann darauf hingewiesen, dass es sich um eine DC-10-30 handelt, das "-30" war etwas mehr orange als das "DC-10"