Man solte das aber nicht nur an den derzeitigen Orders für die A318 (ok, wird nicht mehr produziert) und A319 festmachen.Für Fluggesellschaften, die die A221 und/oder A223 betreiben,
könnte es durchaus interesant sein, bei steigender Nachfrage, eine A225 zu wählen, denn sie passt ja dann perfekt in deren Flotte. Eine 737-700, aber auch die A320 sind gar nicht so weit weg.
Wenn die dann noch mit einer entsprechenden Reichweite kommt, wird es erst richtig interesant. Ausserdem darf man nicht vergessen, dass zeitnahe Liefertermine derzeit für A und B (je nachem wie das mit der
Max weitergeht) wohl nicht erhältlich sind. Eine A225 könnte auch für Southwest interesant sein.