Auch Flüge der LTG's nach bzw. für Altenstadt werden vom EATC geführt.
Natürlich, aber durchgeführt werden sie vom örtlichen LTG61. Alles andere wäre ein ausgemachter Quatsch, wer schickt ein leeres Flugzeug durch ganz Deutschland (oder gar Europa), um 50 Fallies aufzunehmen und nach 10 Minuten Flugzeit wieder aus der Tür zu schmeißen ? Auch die paar Flüge die von Hohn übernommen werden operieren von Landsberg aus, nur eben mit Hohner Maschinen. Daß der Dispatcher in Eindhoven sitzt ist eine Sache, wo die Flugzeuge stehen eine andere.
Das deckt sich mit dem, was ich gehört habe. Darüber hinaus sind nicht mehr so viele der ursprünglichen C-160F im Dienst, auch wenn sie zu -R modernisiert wurden. Wenn man die frz. Transall mal sieht, dann glaubt man jedenfalls sofort, dass die abgeflogener sind als unsere
(man entschuldige meine Polemik).
..die Idee hatten sicher schon manche,aber es fehlte wohl am Startkapital. Soviel konnten die sich von ihrem vorherigem Gehalt auch nicht beiseitelegen.....Richtig schade, das kein pfiffiger deutscher Ex-Bw-Pilot auf die Idee gekommen ist, ein Unternehmen zu gründen, ein paar der neuen C-27J aus dem AMARC zu beschaffen, und sich der Bundeswehr als Dienstleister für alle anfallenden nicht zwingend militärischen Flüge anzubieten.
Da gibt es etliche andere Baustellen, die dringlicher wären, geringer Klarstand hin oder her. Mal davon abgesehen, dass die Ex-ANG-C-27J mittlerweile der USCG und dem USSOCOM gehören.
Deshalb auch meine Einschränkung in der eignen Aussage. Bei den C-160 kommt es nicht so sehr auf die Flugstunden an, sondern auf die Anzahl der Landungen und die NG selbst hatten schon einige strukturelle Verbesserungen ab Werk, nach den Erfahrungen der ersten Einsatzjahre.
Und was machen dann die Maschinen unserer TGs und wie erwerben dann deren Besatzungen die Qualifikation für solche Missionen?!Richtig schade, das kein pfiffiger deutscher Ex-Bw-Pilot auf die Idee gekommen ist, ein Unternehmen zu gründen, ein paar der neuen C-27J aus dem AMARC zu beschaffen, und sich der Bundeswehr als Dienstleister für alle anfallenden nicht zwingend militärischen Flüge anzubieten.
Das war schon durchaus sinnvoll. Denn man wollte ja nicht nur ein Jagdflugzeug als Ersatz für die F-104,
Tja, man staunt. Die haben dann A-400, C-130, C-160 und C-235 und bei uns geht durch ein weiteres
Etwas irreführend. Frankreich hat regelmäßige Transportaufgaben zu erfüllen, die über Afrika, die Karibik, Südamerika, Indischer Ozean bis in den Pazifik reichen. Die C-130 war nur eine Ergänzung zur C-160, bis deren Ablösung, die A400M verfügbar wird. Die C-235 sollte die C-160 entlasten und bleibt sicher im Dienst, um auch die A400M zu entlasten.
Was genau ist da "irreführend"?
Und außerdem ganz wichtig:
Bevor man sich aufregt, sollte man alle Anmerkungen dazu lesen. Seit dem Ende des kalten Krieges hat Deutschland mehr Transportflugzeuge als nötig als das sich für sie noch sinnvolle Aufgaben finden lassen. Die einst notwendige Trennung von Ausbildung und täglichen Transportaufgaben ist längst aufgehoben, weil nicht mehr nötig.
Das kann man ja schon heute, solange der Kostenanteil an den Entwicklungskosten und dem Support unberührt bleibt. Bei multinationalen Programmen sind das immer die fixen Kosten. Der eigene Produktionsanteil ist mit der Anteil der zu beschaffenden Maschinen verknüpft. Es muss zukünftig zwischen Entwicklung und Produktion getrennt werden und die Gelder für die Entwicklung werden nur nach den nachgewiesenen Fortschritten freigegeben = Controling. Erst bei der Erfüllung aller Spezifikationen, darf dann die Serienfertigung freigegeben werden.
Man hatte schon immer mehr Transportflugzeuge als man brauchte. Die Bundeswehr hat 110 Transall bekommen und relativ schnell 20 an die Türkei abgegeben; und selbst die 90 Maschinen waren nicht nötig und ausgelastet.
Was du damit sagen willst, verstehe ich nicht so ganz. Soll das bedeuten, dass die Ausbildung jetzt anders durchgeführt wird? Wenn ja, woran machst du das fest?
Ja. Und Kampfflugzeuge auch. Denn die brauchte man ja gar nicht. War ja kein Krieg.
War das so? Nach meiner Erinnerung hatten die eigentlich genug zu tun,
Ein recht weiter Begriff. 70er, 80er, 90er? Welches "früher" ist gemeint?
